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广汽丰田雷凌提出作业及驾驶感受

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发表于 2017-4-19 13:18:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
楼主提雷凌已经半个月了,之前提车帖没有写驾驶感受,现在可以补一补啦。
  
  
  
  外形
  
  楼主当初选车的时候觉得卡罗拉的中网和前脸合在一起不协调,新科鲁兹变丑了,楼主比较倾向前脸造型简洁大方的设计。雷凌前脸的弧形设计就比较简单,单单一条弧形镀铬已经有画龙点睛的功效。下方的梯形进气口是钢琴漆质地,低调但有质感。车尾没有特别值得说的地方,总体来讲和前脸的饱满设计相得益彰。还有就是日间行车灯是我喜欢的,不但更安全,看起来也更有逼格。
  
  
  
  空间
  
  雷凌的空间我认为绝对够用,前排座椅前后调节挺富裕。后排空间也是值得称道的,当我把前排座椅调节到适合我的坐姿时,后排的腿部空间还有剩余。还有值得一再表扬的是中间的地板没有凸起,后排坐三个人的时候也能轻松自如,再也不会因为腿放哪里都不舒服而发愁了。后排的头部空间也挺够的,不像溜背造型的车牺牲了后排的头部空间,坐时间一久会觉得脖子不舒服。
  
  
  
  内饰
  
  对比了原来的雷凌,发现还是雷凌Turbo的顶配更有特色一些,红色的装饰不多但很有味道,红色的座椅缝线也给整个黑色内饰的车厢带来一些惊喜,有一种低调的张扬。
  
  
  
  动力
  
  一开始我想买1.6L自吸的车来着,一来价格能接受,二来发动机技术成熟开起来省心。后来实际去店里面看车的时候,销售跟我说雷凌用了涡轮增压发动机,价格也就贵2-3K,除了换了最新的发动机,车还加了自动启停、VSC车身稳定系统和坡道起步,买车优惠至少1万,主动安全系统即使贵也是很有必要的,这么一想还是很划算。看我对1.2T还有点犹豫,销售建议我去试一试车,试完车楼主对1.2T的印象就改观了。说实在的,动力真的足,起步稍微给一点油,车就要窜出去,加速超车也是非常轻松。涡轮增压发动机扭矩大,我上班的地方停车场有个很陡的坡,雷凌上这样的坡完全无压力,还好当时去试了车,不然自己就错过了一台好车啦。
  
  
  
  行驶感受
  
  总体上来讲,雷凌是一款非常好开的车。方向盘非常轻巧又不失转向质感,低速打方向很轻松,高速时方向变重,给人一种很可靠的感觉。刹车非常线性,而且重要的是软硬适中,楼主开过奥迪,感觉刹车偏硬,轻点刹车减速需要不断尝试调节脚下的力度才能逐渐适应它的刹车,这点一定要给丰田点赞。避震原厂设定有写偏运动调校,所以感觉会有一些硬,不过过减速带和隔离带的时候,弹簧和避震器的回弹表现还不错。除非是过那种非常非常坑坑洼洼的烂路,才会露怯,不过楼主很少遇到这种糟糕的路面,对雷凌的滤震效果还是满意的。上高速的时候,开到120会感觉风噪和胎噪比较明显,不过这个级别的车静音做的算可以的了。最后说说油耗吧,这么长时间开下来,油耗在5.7-5.9左右,中间跑过高速,也遇到过大堵车,这个油耗表现我挺满意。
  
  
  
  好了,说了那么多,用车小感受就写到这里,大家如果有什么想问的,也可以在下面留言,如果我正好能回答,一定会及时补充。
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